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华为可能创造了一个奇迹吧，据最新信息显示，虽然华为手机的技术很牛，但是华为手机的销量可能也很牛吧，华为Pura70全系列销量已经高达1300多万，并且销量最好的还是标准版，起售价5499元的标准版销量都有这么高，我觉得这是...

一天之内，余承东连发三个好消息今晚谁也别想睡个好觉了，这哪是公布新车，干脆直接开始预售算了，本来50万以上的SUV就没有与之抗衡的，包括40万+的M8，这下刺激了，15-30万又出王炸，不仅是bba心凉了一半，估计国产车也倒吸一口凉气，真是应了那句话，无敌是多么寂寞，接下来难受的日子还在后面，喜欢和不喜欢华为的都沉默了本以为余承东把M7外观发出来后就是王炸了，谁会想到尚界H5也公布了，但真正的王炸其实是公布了m8纯电3天1万5千台的销量，也不是吹捧，在整个SUV市场，论份额，鸿蒙智行一个能打几个，销量称第二，没人敢称第一，这是现在不争的事实。说句难听的，华为要亲自下场造车，不知道多少车企无力回天，就提供的技术解决方案，一个华为ADS辅助驾驶，就把行业遮羞布给掀了，包括余承东说过，很多车子在华为的标准下，厂都出不了。所以车子好不好，看得不是宣传有多厉害，而是份额数据，说白了，消费者的选择胜过一万句说他好，如果华为的辅助驾驶不行，那么国内就没谁敢说自己行了，友商其实都心知肚明，还有测试的高速L3，甩其他车企几条街了总之，从车身用料，整车安全到智能化技术，问界就是响当当的一张名片，各种碰撞测试没输过，底盘，电池，黑科技通信...个个都是行业极限，就拿这次M9卫星救援来说，只用一次就值了，青海德令哈无人区，没有信号，网络中断下，一个车主就通过车载卫星通信eCall发起一键求助，成了自己的最后一根稻草，科技不是高高在上的含金量还在上升。当初谁都看不起，现在高攀不起，太尴尬了

华为问界重赏之下，竟无特斯拉勇夫？我觉得问题出在两个方面。近日，有一位问界m9的车主悬赏10万元，邀请特斯拉的车主来进行100公里智驾比拼。可是，到现在还没有特斯拉的车主迎战。不由得让人怀疑，前几天懂车帝智驾测评中，特斯拉ModelY和ModelX取得前两名的成绩，没有为特斯拉车主带来多大的信心？我觉得问题有可能出在两方面，第一有可能10万块钱太少了，不管是问界的车主还是特斯拉的车主，谁都不缺这10万元。我想，既然买得起60万的m9，经济实力应该比较浑厚的，M9的车主不妨把悬赏提高一些，由10万元提高到100万左右，特斯拉车主参加比拼的几率就大很多。第2个，可能没说好比拼的条件，比如说在封闭的道路，天气晴朗能见度高，没有烟雾、没有下雨等等的情况下，特斯拉的车主可能会参加。毕竟，特斯拉车只是纯视觉系统，没有激光雷达，而且又没有国内数据的训练，如果把条件设的太复杂太苛刻，谁也没有信心。另外，也要约定没有欺骗性的场景，例如搞一幅逼真的画放在路上，这种情况也不行的，因为纯视觉系统会被欺骗。曾经就有一次特斯拉没有识别出在路上的一幅巨型的、画着一条路的画，直接就把画的撞穿了。总之，我觉得如果把奖金提高，又约定好比拼条件场景的话，我觉得大家还是有机会欣赏鸿蒙智驾比拼特斯拉fsd的场面，大家觉得可能吗？

这就是中国车赤裸裸的现状！岚图4月实现了20万辆整车交付第一个十万用了3年第二个十万仅用了1年当今车圈竞争激烈，岚图获得认可，有人说，岚图的增长秘籍是用了华为智能化，真的是果不其然！就比如岚图FREE+这款车，15分钟1.15万台，18天3.5万台。岚图FREE+成为SUV市场的一匹黑马，令余大嘴都没想到这车居然火了！特别是搭载华为乾崑智驾+鸿蒙座舱+魔毯底盘组合。面对复杂路况能精准识别标识，高速能自动跟车过弯，车机系统响应丝滑，交互体验超流畅。成为30万内Suv车型中最值得关注的一款车#谁才是华为系SUV的价值优选#

这是华为、小米、vivo、OPPO最新超大杯开售一个月的销量对比1、OPPOFindX8Ultra成基数，这个大家都懂；2、小米15Ultra成销量最高的那一个，且是OPPOFindX8Ultra的三倍；3、华为Pura80Pro+/Ultra两款机型加在一起为1.5X；4、vivoX200Ultra稍好于OPPOFindX8Ultra，但强不了多少。PS：谁能想在这个档次开售一个月后小米15Ultra成冠军，当然这仅是开售一个月的对比，整体生命周期表现如何坐等行业数据出现。

这一次动手的不是美国，60国联合无视中方的强烈抗议，拍板屏蔽DeepSeek，现在已经打不开了。7月初，法国和印度牵头，联合60个国家签署了一份名为《人工智能治理宣言》的文件，点名要求各国平台下架中国AI模型DeepSeek。这60国里，有42个是连本土AI模型都没搞出来的主儿，跟着起哄无非是想蹭点“治理”的面子。就说印度，自己的BharatGPT连印地语的语法错误都改不明白，却第一个跳出来要求下架DeepSeek，结果下架三天，印度程序员在Reddit上哀嚎，说“调试代码没了DeepSeek，效率降了一半”。还有公司偷偷用VPN访问，被印度IT部罚了500万卢比，转头就把罚款转嫁到客户头上，最后还是老百姓买单。法国牵头更有意思，他们的Mistral模型去年融资12亿欧元，吹得天花乱坠，结果实测下来，处理多语言任务的准确率比DeepSeek低18个百分点。巴黎高商的教授做过实验，用法语问同样的问题，DeepSeek的回答比Mistral少3个错误，这让法国政府脸上挂不住，毕竟马克龙刚喊完“欧洲要在AI领域独立”。而欧盟2022年搞《数字服务法案》针对中国社交软件，结果Meta偷偷把中国工程师招去伦敦，照着TikTok抄了个Reels，现在欧洲年轻人刷Reels的时间比刷TikTok还多，这哪是治理，是帮美国企业铺路。这次对DeepSeek也一样，法国下架当天，微软的Azure就给欧洲用户发邮件，说“我们的AI服务随时待命”，这配合默契得像排练过。说什么“治理”，本质是技术跟不上就玩规则。DeepSeek的多模态处理能力，能把德语的工程图纸直接转成Python代码，这本事把德国博世的工程师都看傻了。去年博世偷偷采购了DeepSeek的企业版，结果被德国政府发现，罚了200万欧元，转头博世就把研发中心搬到了新加坡——那里没签这个宣言。但60国里最尴尬的是那些中小国家，比如尼泊尔、卢旺达，自己连服务器都得租美国的，跟着禁DeepSeek纯粹是凑数。尼泊尔的程序员在论坛上说，以前用DeepSeek翻译山地语合同，准确率92%，现在换成本土工具，错得连甲方都笑了，只能花三倍价钱请印度翻译，这治理成本最后全落在老百姓头上。反观美国，根本不屑于搞这种联合行动，他们的套路是直接卡脖子——去年限制英伟达给中国卖高端AI芯片，比60国的宣言管用十倍，这就是“我自己定规矩，你们跟着执行”的底气。而DeepSeek被禁这几天，全球VPN下载量涨了47%，38国里有23国的用户用翻墙软件接着用。法国的网络安全公司统计，政府办公楼里的VPN流量比平时多了两倍，公务员一边喊着“遵守宣言”，一边偷偷用DeepSeek写报告。这种心口不一，说到底是技术这东西认实力不认宣言，就像当年各国禁华为5G，结果华为的设备比爱立信便宜30%，还好用，最后60%的国家偷偷摸摸续了约。这些国家的本土AI产业也不如中国，法国的Mistral融资烧完一半，还没搞出能打的模型；印度的BharatGPT连英语问答都磕磕绊绊，全靠政府强制国企使用才撑着。归根结底，这60国的联合行动，更像是给自己的技术落后找台阶。DeepSeek在38国打不开，可在东南亚、中东的用户量涨了31%，就像水被堵了个口子，自然往别处流。美国不掺和，是因为他们知道真正的科技竞争靠的是研发投入，不是抱团拉黑——去年美国AI企业的研发费用是欧洲的5倍，这种实力差距，不是60国签个宣言就能补上的。

岚图FREE+凭借其超高性价比配置，以及三电系统的终身质保，成为华为系SUV乃至30万元内中大型SUV的价值首选！岚图FREE+搭载华为乾崑智驾ADS4智驾辅助、鸿蒙座舱5、EDC魔毯底盘。岚图FREE+上市即爆单，15分钟11583台，真是惊呆车界，买车买爆款准没错。

我预料到了华为科技实力强，也预料到了华为研发有布局，但万万没想到，华为全国研发中心分布如此精细！深圳坂田总部把控方向，各地研究所各有专攻，13家研究所职责互补，占住科技产业链关键 环节。华为这种全面且细致的布局，...

不知道这个什么被网友戏谑的“钊哥”，你理解理解，这个博世是服还是不服啊？​​​

继回复懂车帝评测不予置评之后余承东再次宣布两个好消息，这下尴尬了！友商心里面已经凉了一半，因为当孙少军把纯电问界M8销量拿出来的那一刻开始，命运的齿轮基本上已经注定了。说句难听的，无论评测结果怎么样。但是大家的眼睛是雪亮的，说白了如果说华为的辅助智能驾驶表现不行，那么国内几乎就没有厂商敢说自己是最好的了均价40万的问界M8一下把遮羞布掀开了，虽然说特斯拉是第一。但是华为ADS的实力，都是心知肚明。所以问界M8纯电8个小时订单就超过了10000台，而且这还是预售的订单。如果是真实开卖以后，恐怕供不应求也说不定第二个好消息是问界M9再次立功了，虽然余承东只是转发了一下。但是这含金量完全超标了，一名问界M9车主在穿越青海德令哈无人区时突遇爆胎，当时没有任何信号，网络也是中断的。但是最后车主通过车载卫星通信eCall功能发起一键求助，然后获救了。不敢想象，如果没有这个功能，结果会怎么样怎么说呢！其实评测毕竟场景还是有限的，而日常我们生活中遇到的情况还是不一样。所以你看就像iphone每次和国产机比都是输，但是销量没有输过。而华为也一样，看着问界和鸿蒙智行的车辆输给了特斯拉，但是实际上都明白，不能通过一个评测就直接给鸿蒙的车子定性了！销量已经说明了一切，各位觉得呢